モーターシャフトがステンレス鋼に置き換えられた場合、電流は増加しますか？

の基本構造とパフォーマンスの特性の分析からモーター、モーターのシャフトは、一方でローターコアにサポートする役割を果たし、ステーター部分を備えたベアリングシステムを介してモーターの機械的特性を運びます。モーターシャフトの形状と材料は、モーターのベアリングに直接影響を及ぼしますが、モーターの電流に影響を与えるかどうかに注意を払う人はほとんどいません。

一般的に言えば、4極、6極、8極モーターの場合、ステンレス鋼シャフトモーターは、電磁計算中にシャフトの磁気透過性メーターが使用されないため、磁気透過性のある45桁の鋼鉄または他のシャフトと違いはありません。磁気回路の一部。 2極モーターの場合、モーターシャフト断面の一部が磁気回路の一部として含まれています。磁気回路が飽和状態にあるか、飽和状態に近い場合、ローターヨークが過飽和になり、無負荷電流が大幅に増加するため、定格電流が増加し、重度の過熱によるモーターの過熱または火傷が増加します。

したがって、シャフトの材料が電流サイズに影響するかどうかは、シャフトがモーター設計中の磁気回路で構成されているかどうかによって異なります。この考えによれば、結論を描くこともできます。大きなモーターの振幅プレートシャフトの場合、モーター電流の増加にもつながります。非常に注目に値する問題は、そうでない場合、これらはすべてモーターの設計レベルに起因するはずです。

モーターの修復プロセス中に、シャフトの交換に関しては、材料の交換による不適切な磁気回路を避けるために、モーターの元の設計に従うようにしてください。