軸受ケージの性能は、軸受ケージの位置によって異なります。

ケージはベアリングその機能は、転動体を案内して分離し、軸受の摩擦を低減し、転動体の荷重を最適化してバランスを取り、軸受の潤滑効果を向上させることです。軸受の外観から判断すると、軸受保持器の位置が常に一定であるとは限りません。根本的な違いは、運転中の軸受の案内方法の違いにあります。

ベアリングの動作には、転動体案内、内輪案内、外輪案内の3種類の案内方法があります。最も一般的な案内方法は転動体案内です。

軸受において、保持器が転動体の中央に位置するものは転動体案内器であり、保持器は転動体を円周方向に均等に分離します。保持器は軸受の内輪および外輪と接触または衝突しません。保持器は転動体の動きを修正するために軸受ローラとのみ衝突します。転動体案内軸受の場合、第一に、保持器が内輪および外輪のリブ面と接触しないため、高速条件下では転動体の回転速度が増加し、回転が不安定になります。第二に、このタイプの軸受案内器は接触面が小さいほど、保持器が耐えられる衝撃が少なくなります。第三に、このタイプの軸受は案内接触面間のギャップが大きいため、衝撃や振動荷重の影響を受けやすいです。したがって、このタイプの軸受は高速・高荷重条件や振動・衝撃荷重条件には適していません。

外輪案内ベアリングの場合、保持器は転動体の外輪に近い側に配置されます。これは非対称配置です。ベアリングが回転すると、保持器が外輪に衝突して保持器の位置を修正することがあります。外輪案内ベアリングと比較すると、内輪案内ベアリングの保持器は転動体が内輪に近い側に配置されます。ベアリングが回転すると、保持器が内輪に衝突して保持器の位置を修正することがあります。転動体案内ベアリングと比較して、外輪または内輪案内ベアリングは案内精度が高く、高速、振動、大加速度の運転条件に適しています。

ベアリングガイド構造が異なるため、潤滑条件も異なります。モーターに使用されるベアリングのほとんどは、モーターの回転速度が基本的に中程度であるため、転動体ガイド構造のベアリングがよく選ばれ、グリースで潤滑されます。しかし、大きな振動や衝撃荷重がかかる場合は、外輪ガイド構造のベアリングを選択し、潤滑システムに特別な調整を加えることをお勧めします。