モーターシャフトの破損や品質問題につながりやすい箇所はどれですか？

シャフトの破損は、時折発生する品質問題です。自動車製品大型モーターでより頻繁に発生する。故障の特徴は、破断箇所の規則性、すなわち、シャフト延長部の根元、ベアリング位置の根元、および溶接シャフトの溶接端である。モーターシャフトの特性の分析から、モーター自体の構造的要求により、ベアリング位置、シャフト延長部位置、鉄心位置、ファン位置、および巻線ローターモーターコレクタリング位置がより重要な設置寸法であり、コンポーネントの寸法特性の調整により、異なる設置部品の直径に大きな差がある。モーターが大きいほど、絶対的な差は大きくなる。

従来のシャフトの加工特性に基づき、加工ブランクとして丸鋼が使用される。ほとんどの低電圧・高出力・高電圧モーターでは、ローター中心部での溶接によってより大きな直径が要求される。溶接部品には、比較的小径の丸鋼が直接使用される場合もあれば、適切な厚さの鋼板が使用される場合もあるが、いずれの方法であっても、溶接技術を用いて両者を接合する。

異なる位置での異なる直径の要求と加工技術によって、シャフトの段差特性が決まります。特に直径が大きく変化すると、この位置はモーターの動作中に弱点となり、モーターベアリング位置、シャフト延長位置、溶接端面など、シャフトのあらゆる箇所にこの特性が見られます。特に溶接シャフトは、加工応力だけでなく、深刻な溶接応力の問題も抱えています。