モーター運転時、固定子と回転子のどちらが高温になるか？

温度上昇はモーター製品の非常に重要な性能指標であり、モーターの温度上昇レベルはモーターの各部の温度と環境条件によって決まります。

測定方法の観点から見ると、固定子部の温度測定は比較的直接的であるのに対し、回転子部の温度測定は間接的になりがちである。しかし、どのように検出したとしても、両者の温度間の相対的な定性的な関係は大きく変わらない。

モーターの動作原理を分析すると、モーターは基本的に3つのホットスポット、つまり固定子巻線、回転子導体、およびベアリングシステムで構成されており、巻線回転子の場合はコレクターリングまたはカーボンブラシ部分があります。

熱伝達解析のレベルから見ると、各ホットスポットの温度は異なり、熱伝導と放射によって各部分の相対的な温度バランスが必ず達成される、つまり各部分は比較的一定の温度として示される。

モータの固定子部と回転子部については、固定子部の熱は筐体を通して直接放出されますが、回転子部の温度が比較的低い場合は、固定子部の熱を効果的に吸収することもできます。したがって、固定子部と回転子部の温度は、それぞれの発熱量から総合的に評価する必要があるかもしれません。

モータのステータ部が激しく加熱され、ロータ本体の加熱が少ない場合（永久磁石モータなど）、ステータの熱は周囲環境に伝わるだけでなく、内部空洞内の他の部品にも伝わるため、ロータの温度がステータ部よりも高くなる可能性は低い。一方、モータのロータ部が激しく加熱された場合、2つの部品の物理的な分布分析から、ロータから放出された熱はステータや他の部品を通して継続的に分布され、ステータ本体も発熱体であり、ロータの熱の主な冷却経路として、ステータ部はハウジングを通して熱を受け取ると同時に冷却も受けるため、ロータの温度がステータの温度よりも高くなる傾向が大きくなる。